Fotografering i høyden

Med grus som spruter ut under dekkene dundrer en modifisert Toyota Hilux nedover en av de mange bratte stiene rundt fjellet Stol i De juliske alper. Den kjører på en åskam i steinura, flyr litt i lufta før den suser gjennom en oversvømmet grøft og sender vann sprutende ut på begge sider. Ja, denne delen av verden er en vill og variert lekeplass for terrengkjørere – men også fotografer.

«På en bilfotografering som denne», forklarer Uroš, «er det viktig å få et skikkelig utvalg av både bilder og action. Vi trenger bilder i heltestil der bilen står stille og ser vakker ut.» Han fortsetter: «Letingen etter flotte steder er noe jeg er opptatt av, slik at jeg kan gjøre bildene mine mer spennende. Det er en del av stilen som definerer arbeidet mitt. I tillegg til det leter jeg alltid etter nye vinkler, godt lys og egentlig alt jeg kan gjøre for å fremheve bilens detaljer. Poenget med disse bildene er tross alt å hjelpe folk med å oppdage noe nytt og spesielt.»

Uroš forklarer: «En av de første tingene jeg må finne når jeg forbereder actionbildene, er en innstilling som lar bilen samhandle på en spennende måte. Fordi det er de flygende steinene, støvet eller vannet som bidrar til å gi disse bildene energi.» Han fortsetter: «For å fange den eksplosive energien, tar jeg bilder ved minimum 1/1000 sek, og bruker kontinuerlig AF-modus der jeg flytter AF-området rundt med styrespaken for å begynne å spore bilen. Og selv om jeg ikke er en fyr som tar tusenvis av bilder på en jobb, bruker jeg Alpha 7R IVs kontinuerlige Hi+-bruksmodus. 10 bps betyr at jeg kan se etter bilder der hjulene er over bakken, eller vannet spruter i riktig retning. Uansett hva som viser handlingen best.»

Uroš sier at for å ta statiske bilder, kreves det fin komposisjon og fokus på detaljer. «Selvfølgelig sørger vi først for at de er rene», gliser han. «Men eventuelle mindre flekker som vises på kameraets 61 Mp-sensor, kan fikses i etterproduksjonen. Bakgrunnen er veldig viktig, så jeg ser etter flott natur eller vakre gamle bygninger, og sørger for at det ikke er distraksjoner. De må utfylle hverandre, men husk at bilen er stjernen, så jeg tar bilder ved f/5,6 eller f/8, og holder bakgrunnen tydelig, men ikke dominerende.»

Enten det er statiske bilder eller actionbilder, liker Uroš å ta bilder fra en lav vinkel, noe som gjør bilen mer dominerende i rammen.

Når det gjelder å velge favorittobjektiv, har Uroš et uvanlig valg, samt et bredere tips for kommende bilfotografer. «For det første er det svært viktig at du ikke bruker veldig brede objektiver», forklarer han. «Disse vil forvrenge bilen når de brukes på nært hold og vil ikke vise designen riktig. Det må se ut som det gjør med dine egne øyne, og respektere arbeidet til personen som designet den, så jeg går aldri under 35 mm på et fullformatkamera.»

Han fortsetter: «Favorittobjektivet mitt er FE 135 mm f/1,8 GM, spesielt for actionbilder. Jeg bruker også FE 24–70 mm f/2,8 GM på det andre kamerahuset mitt, og jeg har også FE 35 mm f/1,4 GM og FE 85 mm f/1,4 GM. Men jeg synes at 135 mm F1,8 kombinerer en fantastisk skarphet med veldig fin bokeh, og med sin lyse maksimale blenderåpning er det også flott for situasjoner med lite lys. Det gir telefoto-bildene mine en annen følelse enn hva jeg ville fått med et mer typisk objektiv som 70–200 mm. Fordi det er et primeobjektiv, må du planlegge litt mer og forutsi hvor bilen vil bevege seg, men med god kommunikasjon med føreren kan du enkelt gjøre det.»